Caja de cambios planetaria helicoidal serie ALE

• La caja de engranajes planetarios helicoidales de la serie ALE adopta una transmisión de engranajes helicoidales (tratada con cementación y enfriamiento, y modificación del perfil de los dientes), lo que garantiza un funcionamiento estable y con bajo nivel de ruido-. Su capacidad de carga es un 20% mayor que la de los engranajes rectos.
• Eje de salida integral con engranajes planetarios soportados por rodamientos en ambos extremos, logrando alta precisión y resistencia.
• Espacio de retorno pequeño: el tipo de etapa única-de precisión puede alcanzar dentro de 5 arcos*min.

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Contamos con una plataforma de fabricación avanzada, un equipo de gestión de calidad profesional y, con la ayuda de-equipos de prueba de última generación, implementamos un control estricto sobre cada etapa del ciclo de vida del producto para garantizar que entregamos productos de primera-calidad a nuestros clientes.

La instalación correcta de la caja de engranajes planetarios helicoidales de la serie ALE es fundamental para garantizar el funcionamiento confiable de maquinaria y equipos. Para lograr un rendimiento y una longevidad óptimos, siga cuidadosamente estos procedimientos de instalación.

1. Preparación y alineación con Prime Mover

Paso 1: Inspección previa-a la instalación Antes de la instalación, confirme que tanto el motor como el reductor no estén dañados. Inspeccione las superficies de contacto del motor y el reductor para garantizar que todas las dimensiones de conexión (incluido el diámetro del eje, el tamaño del chavetero y las tolerancias) sean totalmente compatibles (Figura 1).

Paso 2: Ajuste el mecanismo de sujeción elástico Ubique el orificio del proceso en la brida a prueba de polvo del reductor. Alinee el perno de sujeción del dispositivo de sujeción elástico con este orificio de proceso, luego inserte una llave Allen para asegurar la conexión (Figura 2). Este paso se aplica específicamente a reductores con un mecanismo de sujeción elástico.

Paso 3: Limpiar y ensamblar la conexión del eje Tome la chaveta del eje del motor (para conexiones con chaveta). Limpie a fondo el eje de salida del motor, el saliente de posicionamiento del reductor y el chavetero usando gasolina o agua con zinc y sodio para eliminar todo el aceite antioxidante (Figura 3). Esto asegura un ajuste apretado y flexible y previene el desgaste prematuro, permitiendo que el motor y el reductor se engranen naturalmente.

Requisito crítico de alineación Asegúrese de que el eje de salida del reductor y el eje de entrada del motor sean perfectamente coaxiales y que las dos bridas exteriores estén paralelas. La desalineación provocará la rotura del eje del motor, el desgaste de los engranajes o una falla prematura del reductor.

Advertencia de instalación Nunca utilice un martillo u otras herramientas de golpe durante la instalación. Una fuerza axial o radial excesiva puede dañar los cojinetes, los engranajes o los componentes internos (Figura 4).

Paso 4: Asegure los pernos de montaje y el perno de sujeción Al conectar el motor y el reductor, asegúrese de que la ranura del eje del motor esté alineada verticalmente con el perno de sujeción.

Para garantizar una distribución uniforme de la tensión, primero instale los pernos de montaje en un patrón diagonal y apriételos-a mano (no los apriete completamente en esta etapa).

Luego instale y apriete a mano-los dos pernos restantes en las posiciones diagonales opuestas.

Finalmente, apriete completamente los cuatro pernos de montaje en secuencia cruzada (Figura 5).

Aplicación de torsión de precisión Una vez que los pernos de montaje estén asegurados, use una llave dinamométrica para apretar el perno de fijación al valor de torsión preciso especificado en la Tabla 1, luego verifique la instalación (Figura 6).

2. Conexión a la máquina de trabajo

Durante la instalación y operación, la alineación precisa del eje central de la transmisión es fundamental. La desalineación no debe exceder la tolerancia de compensación permitida, ya que una alineación adecuada extiende la vida útil y garantiza la máxima eficiencia de la transmisión.

Al montar componentes de la transmisión (p. ej., poleas, ruedas dentadas, acoplamientos) en el eje de salida:

No golpee el eje con un martillo, ya que esto puede dañar los componentes internos del reductor.

Utilice una plantilla de montaje de tornillo interno y pernos de extremo-del eje para presionar-los componentes de la transmisión en su lugar.

Evite los acoplamientos fijos rígidos: la instalación inadecuada de este tipo de acoplamiento introduce cargas excesivas, lo que puede provocar fallas prematuras en los rodamientos o incluso la fractura del eje de salida.

3. Montaje y puesta en servicio del reductor

El reductor debe montarse de forma segura en una base o soporte rígido y estable para garantizar un flujo de aire de refrigeración sin obstrucciones. Un soporte inestable provocará vibraciones, ruidos y desgaste acelerado de cojinetes y engranajes.

Para componentes de transmisión con características sobresalientes (p. ej., engranajes, ruedas dentadas), instale protecciones de seguridad adecuadas.

Comprobaciones y puesta en marcha posteriores-a la instalación:

Verifique la precisión de la alineación, la confiabilidad de los sujetadores y asegúrese de que el reductor gire suavemente sin atascarse.

Realice una prueba de carga de al menos 2 horas. La unidad debe funcionar sin problemas, sin impactos, vibraciones anormales, ruidos ni fugas de aceite. Cualquier irregularidad debe resolverse inmediatamente.

Si la temperatura ambiente está fuera del rango recomendado, reemplace la grasa lubricante con un grado adecuado para las condiciones de operación.

La caja de engranajes planetarios helicoidales de la serie ALE se utiliza ampliamente para maquinaria CNC, máquinas de corte por láser, máquinas de corte por plasma, máquinas de embalaje, AGV, brazos robóticos y otras industrias.